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El Arsenal veneciano

el Arsenale de Venecia es uno de los lugares más importantes de Venecia. Fue un astillero y un depósito naval, que desempeñó un papel de liderazgo en el floreciente imperio veneciano. Fue potencia industrial de Venecia, una línea de la construcción naval ultra-eficiente de producción que construyó las galeras de que el poder apuntalado el mar de Venecia.

Durante el siglo octavo Venecia tenía los astilleros que estaban dispersos por toda la ciudad. Pero en el siglo 12, los astilleros que estaban dispersos en la ciudad se convirtió en riesgos de incendio, y en 1104 la estructura centralizada de la Maestranza se construyó e inició la construcción naval. El antiguo Arsenal fue construido entre 1100 y 1300, y el complejo de nuevo Arsenal entre 1300 y 1400, mientras que el más reciente el Arsenal fue construido entre 1473 y 1573.

Venecia desarrolló los métodos de producción en masa de los buques en el Arsenal, incluyendo el sistema de marco, primero para reemplazar el casco romano-la primera práctica. En el apogeo de su eficiencia en el siglo 16, que utiliza la línea de producción mundial por primera vez en la que el Arsenal empleaba a unas 16.000 personas que fueron capaces de producir un barco entero cada día y podría caber a cabo, el brazo, y la prestación, un nuevo- galera construida con partes estandarizadas en forma de línea de producción que no se ve de nuevo hasta la Revolución Industrial.

puerta principal del Arsenal, la Porta Magna, fue construido alrededor de 1460, y fue la primera estructura renacimiento clásico que se construirá en Venecia. Se cree que fue construida por Antonio Gambello partir de un diseño de Jacopo Bellini. Dos leones de Grecia situada junto a ella se añadieron en 1687.

El Arsenal Novissimo se inició en 1473. Esto permitió la creación de un sistema similar al de una línea de montaje, en el que los cascos se construyeron en las zonas nuevas de la Maestranza, antes de ser habilitado en el antiguo Arsenal.

partes significativas del Arsenal fueron destruidas bajo dominio napoleónico, y más tarde reconstruida para permitir el uso moderno del Arsenal como base naval. La riqueza de la ciudad, sus palacios, iglesias, el arte y la escultura, se derivan todos de los beneficios de su comercio y el imperio. Los beneficios dependían de su flota mercante y de guerra.

Las condiciones de trabajo en estos astilleros eran tan duras que Dante Alighieri, en la Divina Comedia, que se utiliza una descripción del Arsenal de Venecia, como simily para el octavo círculo del infierno.

Para una muestra de lo que hizo que la garrapata República, no hay ningún lugar mejor que este enorme, y ahora prácticamente desierta complejo. En la actualidad se utiliza como un centro de investigación, un lugar de exposición durante la Bienal de Venecia y es el hogar de un centro de barco de la preservación histórica.

El interior del Arsenal que sigue ocupada por la marina italiana, y está fuera de los límites como una zona militar, pero vale la pena dirigirse a la puerta principal para ver lo más que pueda. El portal, diseñado por Antonio Gambello en 1460, es el primer ejemplo de arquitectura renacentista clásica en la ciudad.

Justo al lado del Campo della Tana, en el otro lado del canal, es el enorme edificio que una vez albergó las obras de cuerda, el Corderia. Se utiliza durante la Bienal como un espacio de exposición de desbordamiento, y hay planes para un mayor desarrollo de la zona como un centro cultural.

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