バテラ
バテラは、かつて漁業や輸送に用いられていたベネチアの伝統的な多目的ローイングボートです。現在も伝統と地元のレガッタで保存されています。
バテラは、ヴェネツィアの古代の船の中でも最も多目的で歴史豊かな船です。中世の都市の至る所で見られたこの船は、現在もラグーン システムの一部として、漁業、物資の輸送、家族での外出など、日常のあらゆる用途に用いられる働き者の船でした。
ゴンドラのように儀式用の用途に限定され、一般市民から隔絶されていたのに対し、バテラは一般市民の船でした——実用的で耐久性があり、日常のベネチア生活を象徴する存在でした。
バテラは現在、文化遺産として正式に分類され、伝統的な「ヴォガ・アッラ・ヴェネタ」を継承する漕ぎ手と職人たちの努力により保存されています。
職人たちは、バテラの真髄と魂が生き続けるよう努め、より観光化されたベネチアの船の形態に対する本物の対抗策を提供しています。
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バテラ（Batela）の起源と進化
バテラは、ヴェネツィアの浅く複雑に絡み合った運河を航行する高度に複雑な作業に対応するために、特化して進化した船です。
ヴェネツィアの浅い運河や湿地帯の集落には不適切な深底船とは対照的に、バテラは平底の船体で多様な水深を容易に通過できました。カンナレージオの狭い運河を航行するにしても、サン・エラモ沖の小さな開けた空間を移動するにしても、この船は比類ない操縦性を発揮しました。
その設計は地理的な要因だけでなく、ヴェネツィア人の日常生活にも左右されていました。彼らは仕事とレクリエーションの両方に使える頑丈で信頼性の高い船を必要としていたのです。
主に地元の木材から作られ、伝統的な職人技で組み立てられたバテラは、時代と共に地域のニーズや好みに応じて多くのバリエーションが生まれました。
バテラ・ア・コア・デ・ガンバロは、エビの尾のような優雅な曲線を描く船尾が特徴で、操縦性の良さが評価され、漕ぎ手の間で人気がありました。
バローネで建造されたより重く広いバテラであるバテラ・ブラーネラは、ラグーン間の重い荷物の輸送に最適でした。その一種であるバテラ・ダ・フレスコは、半日陰の構造を採用し、熱帯気候での乗客輸送に用いられました。これらの微妙な違いは、形と用途の密接な関係を明確に示しています。
構造や用途の違いにもかかわらず、すべてのバテラは「シンプルで実用的なデザイン」という統一された哲学を共有していました。単に形が美しいだけでなく、文化的背景も反映していました。多くの場合、バテラは代々受け継がれる家宝であり、特定の目的や所有者の個性反映のため、時間経過と共に構造的な変更が加えられてきました。バテラの歴史は、ヴェネツィアの変革能力と職人技への依存を物語る生きた記録です。
主要なデザイン特徴
標準的なバテラは6～9メートルの長さで、浅い喫水と広い船幅が特徴です。特徴的な平底のキールは、1人乗りや複数人乗りの操縦に安定した基盤を提供します。
伝統的なゴンドラの非対称な船体は安定性を保つために高度な技術が必要ですが、バテラは対称的な船体を採用しており、特に初心者にとって操縦が容易です。
オープンなコックピットは広々としており、貨物や数人の乗客、または2人組の漕ぎ手チームを乗せることができ、そのためヴェネツィアの船として最も実用的な形状と言えるでしょう。
バテラの建造は古代の船造り伝統に依拠しています。職人たちは、強さと軽さを兼ね備えた地元の木材（カラマツ、マツ、ヒノキなど）を使用し、手作業で板張りし、防水処理を施しました。現代の修復では、クラシックな形状とサイズを損なわずに、環境に優しい代替素材を採用する傾向にあります。
この継続性の好例が、 ノースウエスト・ウッドン・ボートビルディング・スクール（NWSWB） でのグループプロジェクトです。学生と教師がオリジナルの設計図と古典的な板張り手法を用いてバテラを修復しました。
このプロジェクトは、ヴェネツィアの遺産を復元しただけでなく、そのデザインにおける普遍性を浮き彫りにしました。
このバテラを特徴付けるもう一つの点は、ヴォガ・アッラ・ヴェネタへの適応性です。その対称的な構造と安定した動きにより、船尾に1人が座って、または2人が並んで立って、効果的に推進することができます。
その軽さにより、方向転換が迅速に行え、底が平らであるため、開けた ラグーン の開けた水域から狭い内側の運河へ切り込む場合でも安定性を保ちます。これらの特徴により、バテラは数世紀にわたり、レジャー用および訓練用ボートとして愛され続けてきました。
バテラとヴォガ・アッラ・ヴェネタ
ヴォガ・アッラ・ヴェネタの漕ぎ方は、ヴェネツィアの風習の中でも最も劇的なものの一つです。立ち姿勢で前を向いて行うこの漕ぎ方は、身体の協調性だけでなく、水の流れに対する深い理解を必要とします。バテラの低い重心と安定した船体は、この形式に最適な選択であり、ベネチアの漕ぎ方を初心者に教える理想的な方法として広く認められています。
Row Veniceのような団体も、バテラを訓練プラットフォームと文化大使として採用しています。これらの船は、マンツーマンの漕ぎレッスン、小グループクラス、ラグーンの主要部と周辺部を巡るガイド付きツアーなどで広く活用されています。
バテラは、許容性の高い比例設計と操縦性の高さが特徴で、初心者でも基本的な技術を迅速に習得できる一方で、上級者もスキルを磨くことができます。
教育の分野に加え、バテラはベネチアのレクリエーションと競技ローイング文化の一部でもあります。地元のレガッタに頻繁に参加し、特に混合クラスや初心者クラスで活発に活躍しています。レース用に設計されたモデルもありますが、懐かしさからオリジナルのデザインを維持しているものもあります。
ボートの広いキャビンは社交的な漕ぎにも適しており、2人以上がボートを利用しストロークを同期させることができます。そのため、カップル、クラブ、家族に最適なボートです。
不思議なことに、バテラは世代間の知識伝達手段としても機能します。指導者や年長者は漕ぎ方の技術だけでなく、伝統的な航海方法、用語、マナーを伝授します。これにより、バテラは単なるモーターボートを超え、水上の学校、移動式劇場、文化の継承の使者として機能しています。
文化的・機能的な多様性
過去の遺物ではなく、現代のベネチアで活気ある実用的な資源として機能しています。
ムラーノの地元住民 ムラーノ, ブラーノ これらの船は日常的に使用されています——市場に果物を運ぶため、建設現場に資材を運ぶため、または単に家族の手伝いを運ぶため、 ラグーンを航行しています。
環境への影響が低く、静かな運転が特徴のため、ヴェネツィアの繊細な海環境に最適です。
実用性だけでなく、バテラは観光業者の中でも環境意識の高い選択肢となっています。地域団体が主催するガイド付きツアーでは、漕ぎ方の指導と環境教育を組み合わせ、観光客がベネチア・ラグーンの美しさと脆弱性を理解できるようにしています。
これらのツアーは、人力のみで運航されるボートで完全に実施され、動力交通が水質や海岸線浸食に与える影響への意識を高めることを目的としています。参加者は、写真だけでなく、ラグーンの生態系と歴史的な構成への理解を深めて帰路につきます。
バテラの汎用性は、現代的な再解釈にもつながっています。ボートが改装され、移動式アートスタジオとして機能するように装備され、静かな運河を漂いながら屋外で絵を描く画家たちが活動できるようになりました。
他のボートは移動式教室として機能し、学校や村を訪れて船の建造やラグーンの生態系を教えています。一部の社会では、バテラが野菜運搬船として利用され、数百年前から続く水運貿易を再現しています。
これらの進化する用途は、バテラの実用性の永遠性を示しています。博物館に展示するのではなく、 ベネチア人 はボートを進化させ、遺産が静止状態を意味しないことを示しています。繰り返し利用されることで、バテラはベネチアを単なる眺めるだけの場所ではなく、実際に生活する都市として維持しています。
職人技と修復
バテラの存続は、頻繁な使用だけでなく、古い船造りの伝統の継承にも依存しています。この低技術で手作業の職人技——専門家の手助け、数時間の労力、材料の理解が不可欠——は、ベネチアに残る数少ないスクエリ（船造り場）で守られています。
すべてのバテラは手作りの品で、特定の漕ぎ方、重量制限、美的好みに合わせて作られます。
装飾の程度や複雑さによっては、1隻のバテラを建造するのに数ヶ月から数週間を要します。職人たちは、数世紀にわたり受け継がれてきた技術——接合部の枘枘（くぼみと突起の接合）、板の蒸気処理、手作業での削り出し——を用いて、壮麗で強靭な船を建造しています。師匠から弟子への技術伝承は、大量生産と人工素材が主流となる時代に、この伝統技術を保存する上で最も重要な価値を持っています。
NWSWBプロジェクトは、ベネチアの海洋遺産保存における世界的な協働の強力な事例です。学生たちは歴史的な図面と伝統的な手法でバテラを建造する過程で、より大きな保存活動の一環として実践を通じて学びました。
このような取り組みは、バテラの歴史がイタリア国内に限定されたものではなく、より国際的な性格を持つことを示しており、世界中の木造船愛好家、教育者、生態学者に関心を持ってもらうきっかけとなっています。
これらの前向きな傾向にもかかわらず、ベネチアの伝統的な木造船建造者の未来は危ぶまれています。スクエラローリ（伝統的な船大工）の数は減少しており、外部補助金や機関の支援がない場合、ほとんどのケースでコストが高すぎて継続が困難です。新たな徒弟制度や経済的インセンティブがなければ、この古代の芸術は消滅するでしょう。
保存には、観光、教育、政策支援を組み合わせた連携が不可欠です。バテラだけでなく、その背後にある熟練した技術を守るためです。
これにより、バテラの運命は単なる文化的記憶ではなく、生き続ける伝統に委ねられます。この伝統は、世界中の人々が自らの海洋遺産に投資するきっかけとなるでしょう。
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訪問者情報
営業時間: Row Veniceは通年を通じてバテラ船のツアーを提供しており、リクエストに応じて毎日レッスンやツアーを実施しています。夜間の「Grand Canal」ツアーは、4月から10月は20:00、11月から3月は17:30に開催されます。
運河とラグーンでの一般日中のレッスンは10:00から16:00まで行われ、4月から10月までは追加の時間帯もご用意しています。
最適な訪問時期： バテラツアーに最適な時期は、日照時間が長く、都合の良い時間にレッスンを受けることができる暖かい4月から10月です。これらの月の夕方のボートクルーズは、快適な天候とラグーンの夜の魅力を楽しめます。オフシーズンは混雑が少なく、静かな体験が可能です。
服装規定と入場ルール: ゲストは、ボート漕ぎや乗船に適したカジュアルで快適な服装でご参加ください。フラットシューズまたはしっかりとしたサンダルがおすすめです。服装規定はありませんが、天候に応じた服装（冬は帽子や薄手のシャツなど）をご準備ください。
すべてのツアーは、Cannaregio Sacca Misericordia Marinaの橋の近くにある集合場所から始まります。ボートヤードの事務所はありません。講師は予約時間に橋の上で参加者をお待ちします。ノーショーポリシーのため、早めの到着をおすすめします。
チケット情報
バテラ活動料金は、ボートのサイズとグループ構成により異なります：
ベネチア式漕ぎ体験（80分）： €100（1～2名）、€130（3名）、€150（4名）、€220（5名）。
ナイト・グランカナル漕ぎ: 4名まで €160（日曜日/祝日）、夏夜の €180；5名用の大型バテラは €240～€280。
チケット・ロウ： 2時間15分（2つのバカリでの休憩を含む）、料金はボート1隻あたり€225～€375；5名用の大型グループオプションは€500。
4歳未満は無料、大型バテラは家族やグループ向けにご用意しています。
オンライン予約： レッスンとツアーはRow Veniceの予約サイトでオンライン予約可能です。事前予約が推奨されており、当日予約の場合はライブチャットサポートが利用可能です。ギフト券の購入も可能です。
ガイド付きツアー
主なガイド付きツアーは3種類あります：
ベネチア式ボート漕ぎレッスン:伝統的なバテラで少人数制の80分間プライベートレッスン。
チケッタ・ロウ: ワインと食事の休憩を交えたボート漕ぎ体験。食通におすすめ。
グランド・カナルを漕ぐ： ヴェネツィアの有名な水路を、休日や夜の照明の下で日曜または午後のクルーズ。
おすすめチケット
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バテラを見学・体験できる場所
バテラの動きの興奮は、ガイド付き漕ぎツアーを通じて体験する必要があります。Row Veniceは、そのようなツアーを提供する会社の一つで、参加者は漕ぐだけでなく、これらのスタイリッシュな船の操縦を学ぶ機会を得られます。
ツアーは、サン・マルコ広場やサン・ジョルジョ・マッジョーレの混雑から離れた、ラグーンの孤立した運河と開けた水域で行われます。サン・ジョルジョ・マッジョーレの混雑から離れた場所で行われます。
カンナレージオ、サン・エラモ、ジュデッカなど、家屋に並んで係留されている場所では、バテラは数百年にわたり同じように石の岸壁に係留されています。
その簡素な美しさは、派手なゴンドラの真逆ですが、機能性に宿る美しさがあります。
季節ごとのレガッタ（例：Regata Storica）では、アマチュアやジュニアの漕手によって使用される複数のクラスのバテラが参加します。これらのイベントは、都市のボート競技の伝統を活き活きと表現し、バテラが地域伝統における継続的な重要性を示しています。
なぜバテラは今も重要なのか
実用的な役割を超えて、バテラはヴェネツィア社会の強靭さと硬質な素材の象徴です。これはプロレタリアートの象徴であり、ヴェネツィアが浮遊する博物館ではなく、実際に生き続ける都市であることを証明しています。
大量観光がヴェネツィアの体験を画一化しようとする時代において、バテラはこれに対抗する防波堤として機能しています。
それは地域アイデンティティを支え、体験、学習、保存を重視する観光の代替モデルを維持しています。
世界中の都市が文化的アイデンティティを維持する課題に直面する中、バテラは遺産に基づく持続可能な都市計画の模範的な事例を提供しています。それは、イノベーションと伝統が対立するものではなく、同じ波に乗ることができることを示しています。
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結論
作業用ラグーン船として誕生し、現在では文化の使者として活躍する バテラ は、数世紀にわたり風格を保ちながら生き残ってきました。漁師や子供たちを運び、漕ぎ手や訪問者を指導し、今や新たな千年紀へと伝統の重責を背負っています。
バテラを守ることは、単に船を守るということではありません——それは生活様式を守ること、木と水、櫂と潮のリズムを守ることです。ヴェネツィアの表面的な紹介を超え、真の体験、永く残る体験を求める旅人にとって——サン・マルコ大聖堂（サン・マルコ大聖堂）を超え、ポストカードのように完璧に描かれた運河を超え——バテラは真の、永く残る体験を提供します。そして、そのことで、ベネチアの真の心が、その遺産の水の上に、優しく実用的にも浮かんでいることを世界に思い出させます。