Батела

Бателя — самая универсальная и богатая историей из древних лодок Венеции. Когда-то она была неотъемлемой частью средневекового лагуны системы, рабочим судном для повседневных нужд, таких как рыбная ловля, перевозка товаров и семейные прогулки. 

В отличие от гондолы, которая из-за своего церемониального назначения была недоступна для простого народа, батела была лодкой простых людей — практичной, прочной и типичной для повседневной венецианской жизни.

Батела в настоящее время официально классифицируется как культурный артефакт, сохраняемый благодаря усилиям гребцов и мастеров, которые продолжают поддерживать древнюю традицию voga alla veneta. 

Ремесленники следят за тем, чтобы сущность и душа батели оставались живыми, предлагая подлинное противоядие от более туристических форм венецианских лодок.

Откройте для себя Венецию с личным консьержем

Происхождение и эволюция батели

Бателя изначально была специально разработана для сложной навигации по мелким, пересекающимся каналам Венеции. 

В отличие от глубоководных лодок, непригодных для мелководных каналов Венеции и влажных поселений лагуны, батела имела плоское дно, что позволяло ей легко проходить через участки различной глубины. Будь то плавание по узким каналам Каннареджо или короткие поездки по открытому пространству у острова Сант-Эразмо, лодка обладала непревзойденной маневренностью. 

Ее конструкция была определена не только географией, но и повседневной жизнью венецианцев, которым нужна была прочная и надежная лодка как для работы, так и для отдыха.

Изготовленные в основном из местного дерева, все бателы собирались с помощью традиционных ремесленных навыков. На протяжении веков местные потребности и вкусы привели к появлению множества вариаций. 

Батела а коа де гамбаро, чья элегантная изогнутая корма напоминает форму хвоста креветки, ценилась за маневренность и была любимой лодкой гребцов. 

Батела буранела, более тяжелая и широкая батела, построенная в Бурано, идеально подходила для перевозки тяжелых грузов между лагунами. Один из типов, батела да фреско, как правило, был полузатенен и использовался для перевозки пассажиров в тропическом климате. Эти различия, хотя и незначительные, подтверждают тесную связь между формой и назначением.

Несмотря на различия в конструкции и использовании, все бателлы объединяла единая философия дизайна — простота, практичность и долговечность. Они были не только красивы по форме, но и имели культурное значение. Чаще всего бателя была семейной реликвией, которая передавалась из поколения в поколение с небольшими изменениями в конструкции, необходимыми для выполнения конкретных задач или отражения индивидуальности владельца. В значительной степени история батели — это живая летопись способности Венеции к изменениям и ее сильной зависимости от ремесленного мастерства.

Основные конструктивные особенности

Стандартная бателя имеет длину от 6 до 9 метров, небольшую осадку и широкую палубу. Отличительной особенностью является плоский киль, который обеспечивает устойчивость при управлении одним или несколькими гребцами. 

По сравнению с классической гондолой, асимметричный корпус которой требует большого мастерства для обеспечения устойчивости, батела имеет симметричный корпус, что облегчает маневрирование, особенно для начинающих. 

Открытый кокпит просторный, в нем можно перевозить грузы, нескольких пассажиров или двухвесельных гребцов, поэтому это, пожалуй, самая практичная форма лодки в Венеции.

Строительство батели основано на древних традициях судостроения. Мастера использовали местные породы дерева, такие как лиственница, ель или сосна, которые ценились за прочность и легкость. Доски обрабатывались вручную, пропитывались смолой или маслом для защиты от воды. В настоящее время при реставрации чаще используются экологически чистые материалы, не нарушающие классические формы и размеры. 

Ярким примером такого рода преемственности является групповой проект в Северо-Западной школе деревянного судостроения (NWSWB) , в рамках которого студенты и преподаватели восстановили бателу с помощью оригинальных чертежей и классического метода обшивки. 

Этот проект не только восстановил часть венецианского наследия, но и продемонстрировал универсальность его дизайна.

Другой особенностью этой батели является ее приспособленность для voga alla veneta. Благодаря симметричной конструкции и устойчивому движению, она может эффективно приводиться в движение одним гребцом, сидящим в корме, или двумя, стоящими бок о бок. 

Ее легкость позволяет быстро менять направление, а плоское дно обеспечивает устойчивость даже при необходимости пересекать открытую лагуну в узкие внутренние каналы. Эти характеристики позволили бателе оставаться популярной лодкой для прогулок и тренировок на протяжении веков.

Батела и вога алла венета

Гребля вога алла венета, пожалуй, самая театральная из венецианских традиций. Выполняемая в положении стоя и лицом вперед, эта форма гребли требует не только физической координации, но и глубокого понимания течения воды. Низкий центр тяжести и устойчивая поверхность батели делают ее подходящим выбором для этого вида гребли, и она часто считается идеальным способом обучения новичков венецианской гребле.

Такие организации, как Row Venice, также используют батели в качестве тренировочной платформы и культурного посланника. Эти суда широко используются в индивидуальных уроках гребли, занятиях в небольших группах и экскурсиях по центральной и периферийной частям лагуны. 

Благодаря пропорциональности и маневренности конструкции батела позволяет новичкам быстро освоить основные приемы гребли, а более опытным гребцам — совершенствовать свои навыки.

Помимо образования, батела также является частью рекреационной и соревновательной культуры гребли в Венеции. Обычно она участвует в местных регатах, особенно в смешанных или новичков. Есть некоторые модели, которые созданы для гонок, но другие сохранили свой первоначальный дизайн из ностальгии. 

Большая кабина лодки также позволяет грести в компании — два или более человека могут использовать лодку и синхронизировать гребки, что делает ее идеальной для пар, клубов и семей.

Как ни странно, батела также служит средством передачи знаний от поколения к поколению. Инструкторы и старейшины не только обучают гребле, но и традиционным методам плавания, номенклатуре и манерам. Таким образом, батела — это больше, чем просто моторная лодка; это школа на воде, передвижной театр и посол культурной преемственности.

Культурная и функциональная универсальность

Батела — это не пережиток прошлого, а оживленный и практичный ресурс современной Венеции. 

Местные жители на Мурано, Бурано используют судно ежедневно — для доставки фруктов на рынок, перевозки строительных материалов на строительные площадки на лугах или просто для семейных поездок по лагуне. 

Низкое воздействие на окружающую среду и бесшумная работа делают их идеальным средством передвижения в деликатной морской среде Венеции.

Помимо своей практической значимости, батела стали экологичным выбором для туристических операторов. Экскурсии, организованные местными организациями, сочетают в себе обучение гребле и экологическое просвещение, чтобы туристы могли оценить красоту и хрупкость Венецианской лагуны.

Такие экскурсии, проводимые исключительно на лодках с использованием мускульной силы, призваны повысить осведомленность о влиянии моторного транспорта на качество воды и эрозию береговой линии. Участники экскурсий увозят с собой не только фотографии, но и понимание экологического и исторического устройства лагуны.

Универсальность бателы даже привела к ее современной интерпретации. Лодки были отремонтированы и оборудованы так, чтобы служить передвижными художественными студиями, позволяя художникам писать на пленэре, дрейфуя по спокойным каналам. 

Другие служат передвижными классными комнатами, останавливаясь у школ и деревень, чтобы преподавать судостроение или экологию лагуны. В некоторых сообществах батела даже используются в качестве лодок для перевозки овощей, воспроизводя водную торговлю, начатую несколько веков назад.

Эти меняющиеся способы использования демонстрируют вечную практичность бателлы. Вместо того чтобы поместить ее в музей, венецианцы позволили лодке эволюционировать, доказав, что наследие не обязательно означает застой. Благодаря постоянному использованию бателла делает Венецию не просто местом для любования, а живым городом.

Мастерство и реставрация

Выживание батели зависит не только от частого использования, но и от сохранения старинных традиций судостроения. Это низкотехнологичное ручное ремесло, требующее помощи опытных мастеров, многочасового труда и тонкого понимания материалов, сохранилось в нескольких исчезающих венецианских сквери, или верфях. 

Каждая батела — это изделие ручной работы, созданное с учетом конкретного стиля гребли, весовых ограничений и эстетических предпочтений.

В зависимости от степени украшения и сложности конструкции, на изготовление одной батели может уйти несколько месяцев или даже недель. Используя вековые техники, такие как соединения на шпунты и шипы, обработка досок паром и ручная строжка, мастера создают лодки, отличающиеся монументальной красотой и прочностью. Передача техник от мастера к ученику имеет огромное значение для сохранения ремесла в эпоху массового производства и искусственных материалов.

Проект NWSWB является ярким примером международного сотрудничества в области сохранения морского наследия Венеции. Во время строительства батели по историческим чертежам и традиционным методам студенты учились на практике в рамках более широкой программы по сохранению культурного наследия. 

Подобные инициативы показывают, что история бателы носит гораздо более международный характер, чем только итальянский, что привлекает внимание любителей деревянных лодок, педагогов и экологов со всего мира.

Несмотря на эти положительные тенденции, будущее венецианских мастеров-лодочников остается неопределенным. Все меньше людей занимаются этим ремеслом, а в большинстве случаев без внешней субсидии или институциональной помощи это слишком дорого. Без новых учеников и финансовых стимулов это древнее искусство исчезнет. 

Для сохранения бателлы необходимо объединить усилия туризма, образования и политики, чтобы сохранить не только сами лодки, но и мастерство мастеров, которые их создают.

Таким образом, судьба бателлы зависит не только от культурной памяти, но и от живой традиции, которая может вдохновить людей во всем мире инвестировать в свое морское наследие.

Лучшие туры по Мурано в Венеции

Исследуйте лодки батела в Венеции

Информация для посетителей 

Часы работы: Row Venice предлагает экскурсии на бателях круглый год, а по запросу ежедневно проводятся уроки и туры. Ночные сессии «Row the Grand Canal» обычно проводятся с 20:00 с апреля по октябрь и с 17:30 с ноября по март. 

Общие дневные уроки на каналах и лагунах проходят с 10:00 до 16:00, а с апреля по октябрь предоставляются дополнительные временные интервалы.

Лучшее время для посещения: Идеальное время для бателла-туров — с апреля по октябрь, в теплое время года, когда длинные световые дни позволяют выбирать уроки в удобное время. Вечерние прогулки на лодке в эти месяцы отличаются хорошей погодой и очарованием лагуны в сумерках. В межсезонье можно насладиться спокойствием и отсутствием толп туристов.

Дресс-код и правила входа: Гости могут одеваться в повседневную, удобную одежду, идеально подходящую для гребли и посадки на лодки — лучше всего подойдут плоская обувь или хорошо застегнутые сандалии. Дресс-код не предписывается, однако гостям рекомендуется носить одежду, соответствующую погоде, например, шапки или легкие рубашки зимой.

Все экскурсии начинаются с места сбора в Cannaregio рядом с мостом за пределами Sacca Misericordia Marina. Офиса верфи нет; инструкторы встречают посетителей на мосту в назначенное время. Рекомендуется приходить заранее, так как в случае неявки деньги не возвращаются.

Информация о билетах

Стоимость прогулки на бателе зависит от размера лодки и количества участников:

Урок гребли на венецианской бателе (80 минут): 100 евро для 1–2 человек, 130 евро для 3 человек, 150 евро для 4 человек и 220 евро для батели на 5 человек.

Ночная прогулка по Гранд-каналу: 160 евро до 4 человек (в воскресенье и праздничные дни), 180 евро в летние вечера; большая бателя на 5 человек — 240–280 евро.

Cicchetto Row: 2 часа 15 минут с перерывами в двух бакари, цены от 225 до 375 евро за лодку; вариант для 5 человек из большой группы — 500 евро.

Дети до 4 лет бесплатно, для семейных/групповых сессий выделяются более крупные бателлы.

Онлайн-бронирование: Уроки и прогулки можно забронировать онлайн на сайте Row Venice. Организация предпочитает предварительное бронирование, чтобы обеспечить хорошее времяпрепровождение, а для бронирования в день посещения доступна помощь в чате. Также можно приобрести подарочные сертификаты.

Экскурсии с гидом

Есть три основных варианта экскурсий с гидом:

Уроки гребли по-венециански: 80-минутное индивидуальное занятие в небольшой группе на традиционной бателе.

Cicchetto Row: Гребля с перерывами на вино и еду, идеально подходит для гурманов.

Гребля по Гранд-каналу: Воскресный или дневной круиз по знаменитому водной артерии Венеции под праздничными огнями или ночным освещением.

Наши рекомендуемые билеты

Мурано и Бурано с посещением стекольной фабрики и музея кружева

Полудневный тур по островам Мурано и Бурано на частной лодке

Венеция: частная лодочная экскурсия по Венецианской лагуне

Где увидеть и испытать бателу

Восторг от движения батели нужно испытать во время экскурсии под руководством инструктора. Row Venice — одна из компаний, которая предлагает интерактивные экскурсии, где каждый путешественник имеет возможность поплавать на бателе и научиться управлять этим модным судном. 

Поездка проходит по уединенным каналам и открытым водам лагуны, вдали от площади Сан-Марко и Сан-Джорджо Маджоре толп.

Там, где она все еще существует, пришвартована вдоль домов, например в Каннареджо, Сант-Эразмо и Джудекка, батела пришвартована к каменному берегу, как и веками. 

Ее скромная красота буквально противоположна ярким гондолам, но в ее красоте заключается ее функциональность.

Сезонные регаты, такие как Regata Storica, также включают бателы в нескольких классах, которые используются любителями или юными гребцами. Эти мероприятия являются ярким проявлением гребных традиций города и провозглашают непреходящее значение бателы для региональных традиций.

Почему батела по-прежнему важна

Помимо своей практической роли, батела также является символом стойкости и выносливости венецианского общества. Это символ пролетариата, доказательство того, что Венеция — не плавучий музей, а настоящий живой город.

В эпоху, когда массовый туризм угрожает унифицировать венецианский опыт, батела остается оплотом против этой волны. 

Она поддерживает местную идентичность и сохраняет конкурентоспособную модель туризма, которая ставит во главу угла опыт, обучение и сохранение культурного наследия.

В то время как города по всему миру борются за сохранение своей культурной целостности, батела является прекрасным примером устойчивого урбанизма, основанного на культурном наследии. Она показывает нам, что инновации и традиции не являются противниками, а могут развиваться в одном русле.

Лучшие туры по Бурано в Венеции

Заключение

От своих истоков как рабочего судна лагуны до нынешнего статуса культурного посланника, батела стильно пережила века. Она перевозила рыбаков и детей, обучала гребцов и посетителей, а теперь несет бремя наследия в новое тысячелетие.

Сохранить бателу — это не просто сохранить лодку, это сохранить образ жизни, ритм дерева и воды, весел и приливов. Для путешественников, которые ищут не просто знакомство с Венецией, а настоящий, незабываемый опыт, за пределами базилики Святого Марка и каналов, которые так прекрасно запечатлены на открытках, батэла предлагает настоящий, незабываемый опыт. И тем самым он напоминает миру, что сердце Венеции по-прежнему плавает, мягко и практично, на водах своего наследия.